Εδώ βρίσκονται κάποιες σημαντικές και χρήσιμες πληροφορίες για τα εφεδρικά σας αλεξίπτωτα στο παραπέντε βάσει συχνών ερωτήσεων από πιλότους!
Ε: Ποίες είναι οι αρχές πιστοποίησης για τα εφεδρικά αλεξίπτωτα στο αλεξίπτωτο πλαγιάς;
A: Η πιστοποίηση των εφεδρικών αλεξιπτώτων δίνεται εξετάζοντας τους παρακάτω παράγοντες ορθής λειτουργίας:
• Ο χρόνος διάρκειας για να ανοίξει
• Η αντίσταση στο σοκ του ανοίγματος σε στιγμές
• Οι ταλαντώσεις (η κατευθυντικές κίνησεις του εφεδρικού αλεξιπτώτου μετά το άνοιγμα)
• Ο βαθμός καθόδου στα 5,5 μέτρα / δευτερόλεπτο
Ε: Ποιές είναι συγκεκριμένες περιπτώσεις γεγονότων στην πτήση με αλεξίπτωτο πλαγιας, όπου θα πρέπει άμεσα να χρησιμοποιήσετε το εφεδρικό αλεξίπτωτο;
Α: Η χρήση του εφεδρικού θεωρείται ως η βέλτιστη πρώτη ανταπόκριση στα παρακάτω συμβάντα στον αέρα:
• σε περίπτωση όπου η πτέρυγα σας σκιστεί στον αέρα
• σε περίπτωση σύγκρουσης με άλλο πιλότο
• σε περίπτωση που έχετε ένα μεγάλο κλείσιμο πολύ κοντά στο έδαφος ή την πλαγιά του βουνού
• σε περίπτωση όπου η κατάσταση είναι μη αναστρέψιμη
Ε: Υπάρχει κάποιο όριο σε υψόμετρο πτήσης με αλεξίπτωτο πλαγιάς όπου μπορεί να χρησιμοποιηθεί το εφεδρικό αλεξίπτωτο;
Α: Δεν υπάρχει «ιδανικό» ή “μη επιτρεπτό” υψόμετρο για την ανάπτυξη του εφεδρικού αλεξιπτώτου. Εάν βρεθείτε σε μια μη-αναστρέψιμη επικίνδυνη κατάσταση χρησιμοποιείστε το εφεδρικό σας αλεξίπτωτο.
Κάποιες εμπειρικές συμβουλές για πιλότους…
..αναφορικά με το υψόμετρο την στιγμή του συμβάντος:
Εάν βρίσκεστε στα 1.000 μέτρα υψόμετρο, πιθανώς καλύτερα να προσπαθήσετε να ελέγξετε την κατάσταση πριν προσφύγετε στην χρήση του εφεδρικού αλεξιπτώτου.
Ο λόγος είναι να αποφευχθεί μια πιθανή επαναφορά σε πτήση της κύριας πτέρυγας αφού ανοίξει το εφεδρικό καθώς έτσι ακολουθούν περισσότερες μη ελεγχόμενες καταστάσεις.
Εάν βρίσκεστε στα 200 – 300 μ. υψόμετρο, είναι σχετικά ψηλά.
Έχετε υπόψιν σας πως μπορεί να μην εκτιμήσετε σωστά το ύψος στο οποίο βρίσκεστε.
Σε περίπτωση συμβάντος στα 50 μ. από το έδαφος, το υψόμετρο θεωρείται λιγότερο ευνοϊκό.
..αναφορικά με τις δυνάμεις στην κάθοδο κατά το συμβάν:
Εάν βρίσκεστε σε μια κυρίως κάθετη πτώση τύπου παρασουτάζ,
προσπαθήστε να διαχειριστείτε την πτέρυγά σας, αφού αφήνοντας τα φρένα για να πιάσετε τη λαβή του εφεδρικού, η κύρια πτέρυγα είναι πιθανό να ανοίξει πάλι.
Σε κάθε τύπου πτώση με περιστροφή, με ή χωρίς κλίση (τύπου sat ελικόπτερο), η καλύτερη άμεση αντίδραση είναι να ανοίξετε το εφεδρικό.
Ε: Ποιά είναι η εντολή ακολουθίας για το άνοιγμα εφεδρικού αλεξιπτώτου στο αλεξίπτωτο πλαγιάς;
Α: Η εντολή σε δράση, από την εκπαίδευση αλεξιπτωτιστών ελευθέρας, γνωστή ως ” Look, Reach, Pull ” δηλ. Κοιτάω – Πιάνω – Τραβάω είναι μια έκφραση της ακολουθίας ενεργειών και σκέψης αφού ο πιλότος αποφασίσει να χρησιμοποιήσει το εφεδρικό του αλεξίπτωτο.
Η εντολή στοχεύει να ενδυναμώσει την αποτελεσματική συγκροτημένη αντίδραση του πιλότου με την αποτύπωση της διαδικασίας, όπου εντοπίζει τη λαβή του εφεδρικού, την πιάνει και τραβάει το εφεδρικό ώστε να απελευθερωθεί από την ζώνη ή την ανεξάρτητη θήκη container.
Ανάλογα με ιδιαιτερότητες της κατάστασης οι ενέργειες που μπορεί να ακολουθήσουν είναι:
Σε πτώση τύπου παρασουτάζ – το φέρνεις πίσω και βάζεις δύναμη στο να πετάξεις το εφεδρικό μακριά, δεν το αφήνεις να πέσει.
Σε πτώση με δυνατή περιστροφή – το πετάς μακριά αμέσως.
Σε πτώση με δυνατή περιστροφή τύπου sat – το πετάς με κατεύθυνση το χείλος εκφυγής της πτέρυγας ώστε να αποφύγεις να βρεθεί το εφεδρικό πάνω ή μπροστά στην κύρια πτέρυγα όπως αυτή κινείται.
Αφού το εφεδρικό αλεξίπτωτο ανοίξει, ο πιλότος έχει στόχο να θέσει ύπο έλεγχο ή και να “απενεργοποίησει” την κύρια πτέρυγα αλεξιπτώτου πλαγιάς.
*Εάν το εφεδρικό σας είναι τοποθετημένο στη ζώνη, κάντε πρόβες εξάσκησης στο να βρίσκετε άμεσα την λαβή του με το χέρι σας. Έτσι και σε κατάσταση συναγερμού θα μπορέσετε στιγμιαία να το εντοπίσετε.
*Η απελευθέρωση του εφεδρικού δεν θα πρέπει να απαιτεί ιδιαίτερους χειρισμούς ή τεχνικές, θα πρέπει να είναι άμεση και εύκολη.
Ε: Ποιό είναι το κατάλληλο μέγεθος εφεδρικού αλεξιπτώτου για τον πιλότο στο αλεξίπτωτο πλαγιάς;
Α: Πάντα να επιλέγετε το μέγεθος εφεδρικού σε καλύτερη αντιστοιχία με το συνολικό σας πτητικό βάρος συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού και της πτέρυγάς σας.
Η τάση επιλογής ενός λίγο μεγαλύτερου εφεδρικού αλεξιπτώτου έχει κάποιες διαφορές αν και αμεληταίες που μεταφράζονται σε περισσότερο χρόνο (σε δευτερόλεπτα) που θα χρειαστεί για να ανοίξει λόγω της συνάρτησης του όγκου των υλικών σε τριβή.
Επιπλέον πιθανώς θα επιφέρει μεγαλύτερες ταλαντώσεις αφού ανοιχθεί αλλά και χαμηλότερο βαθμό καθόδου.
Ε: Ποιές είναι οι πρακτικές για πιλότους στην εξασφάλιση λειτουργίας του εφεδρικού τουε αλεξιπτώτου στο αλεξίπτωτο πλαγιάς;
Α: Να ελέγχετε το εφεδρικό σας συχνά, την θέση της λαβής και ώστε οι περόνες (pins) ασφάλειας να είναι σωστά τοποθετημένα και όχι χαλαρά.
Για την διθέσια πτήση ακόμα προτείνεται αυστηρά
ο πιλότος να ελέγχει την λαβή και τα pins πριν από κάθε απογείωση.
- Μην αφήνεται το κάθισμα ή την θήκη με το εφεδρικό στον ήλιο.
- Μην πακετάρετε τον εξοπλισμό σας αμέσως μετά μεγάλη τους έκθεση στον ήλιο και την ζέστη, εναλλακτικά αφήστε άνοιγμα στον σάκο σας για την κυκλοφορία αέρα και την αποσυμφόρηση της θερμότητας.
- Αποφύγετε να κάθεστε στο έδαφος αναπαυτικά στην ζώνη σας, όταν το εφεδρικό είναι μέσα στο κάθισμα.
- Μπορείτε να ελέγχετε και να αφαιρείτε γρασίδι, άμμο ή σκουπιδάκια από τα σημεία με velcro.
Ε: Πότε γίνεται η συντήρηση του εφεδρικού αλεξιπτώτου στο αλεξίπτωτο πλαγιάς, πόσο συχνά πρέπει να ανασυσκευάζεται;
Α: Σαν μέσο όρο ο κανόνας είναι μεταξύ στους 12 και 24 μήνες δηλαδή κάθε 1 με 2 χρόνια το εφεδρικό αλεξίπτωτο υπόκειται σε διαδικασία ελέγχου σέρβις συντήρησης, ανοίγεται σε ελεγχόμενο περιβάλλον όπου ελέγχονται τα υλικά και ανασυσκευάζεται βάση συγκεκριμένων οδηγιών σχεδίου.
Όλα τα εφεδρικά αλεξίπτωτα που κυκλοφορούν και χρησιμοποιούνται από τους πιλότους στο αλεξίπτωτο πλαγιάς έρχονται από τους κατασκευαστές με την οδηγία Διαβάστε το Εγχειρίδιο πριν την Χρήση.
Ανάμεσα στις πληροφορίες που περιλαμβάνει το Manual, βρίσκεται η οδηγία για τα διαστήματα τακτικού ελέγχου ανασυσκευασίας στην ζωή του εφεδρικού.
Η πληροφορία για το διάστημα μπορεί να βρίσκεται επιπλέον στην Ετικέτα του εφεδρικού αλεξιπτώτου, στον ιμάντα του.
Αποδεδειγμένα και λόγω των διαφορών σε παράγοντες όπως το κλίμα, πυκνότητα πτήσεων, τύπος πτήσεων (πχ. XC, πτήσεις σε παραλίες, acro, διθέσια πτήση, εποχιακή πτήση) και δυνατότητες αποθήκευσης για τον κάθε πιλότο, είναι ασφαλής πρακτική να ελέγχεται το εφεδρικό αλεξίπτωτο σε διαστήματα που παρεμβάλουν εποχές του χρόνου.